·大国制造下的经典 盘点东风军用越野卡车历史

大国制造下的经典 盘点东风军用越野卡车历史
来源:http://www.www749778.com 作者: * 发表时间 : 2019-10-06 19:49

  2019年,这一年是新中国成立70周年,新中国的历史承载着数中华儿女的坚韧与顽强。在即将迎来国庆的这一盛大节日之前,我们一起来回顾先辈们为盛世中国所创造出的荣耀与辉煌时刻。

  在新中国成立之初,随着我国的国民经济的复苏,制造业的发展快速崛起。东风汽车作为中国军车第一品牌。始终承担着强国强军的历史责任和使命,完全自主研发生产的一代代军车与共和国共成长。

  1965年,因国防建设需要,还在筹建中的第二汽车制造厂(东风公司前身)接到研制生产军用两吨越野车——20Y的任务。

  1967年4月1日,随着在湖北十堰炉子沟的一声炮响,东风汽车(时称二汽)举行了奠基仪式,宣告了中国汽车自主创建的时代来临,东风汽车成为奏响中国汽车工业自主时代的新篇章。

  1970年,第一代二汽人硬是用榔头和锤子,在四面透风的芦席棚里打造出了第一辆“汽车”——2.5吨越野车EQ240。EQ代表“二汽”,240代表产品型号。

  1975年7月1日,二汽(东风汽车)自主创新的第一个基本车型EQ240生产能力胜利建成投产。 EQ240它见证了二汽的艰难诞生,是二汽历史上第一款2.5吨军用越野车型。在战场中它屡建奇功,成为我国第一代军车中的杰出代表。

  EQ240整车尺寸长宽高分别为6532/2400/2385mm,在公路行驶时载重4吨,在越野行驶时载重2.5吨,可牵引2.5吨重的挂车。特别是汽车转向半径仅为8米,从而提高了汽车的机动性。

  从1976年之1979年,二汽生产的EQ240系列越野卡车,迅速装备至全军各主要机械部队和装甲部队。

  随后的改进中,EQ240搭载的动力总成在EQ6100(6105)直列六缸发动机的基础上,加装,采用水冷,直列6缸,顶置发动机气缸工作容积5.42升,最大功率不少于135马力最大扭矩为360牛米,实际涉水深度超过1.5米。

  变速箱采用五个前进档、一个倒挡,2、3、4、5档装有惯性式同步器,带斜齿驱力齿轮。机械式分动箱有高低速两档,中间轴上换挡,带有接合前桥的接合套。

  EQ240是作为军用越野车进行设计研发的,因此它的内饰非常简洁,中控台上仅有一个圆形仪表盘,为数不多的拨杆及按键不规则的分部在中控台中央。

  随着军车的发展,在民用方面东风汽车也走出了自己的道路,1978年,第二汽车制造厂开始投产了EQ140,EQ140满足了各行各业的运输需求,也给老一辈从事运输行业的人留下了不可磨灭的回忆。

  我国的军事运输军用汽车从无到有、从弱到强,经过半个多世纪风雨走过了不平凡的历程。如今,随着我国的国力不断增强,我国的大国制造能力在创新方面更赢得了世界的瞩目,在建国70周年之际,东风汽车将会带来怎样的表现我们共同期待。

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